2024-09-27
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມໍເຕີລິເລີ່ມໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ມໍເຕີລິເລີ່ມໄຟຟ້າສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າປະມານ 100 amps ຈາກຫມໍ້ໄຟໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ.
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມໍເຕີລິເລີ່ມໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ປະເພດແລະຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້.
motor starter ໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນພຽງພໍຂອງກະແສໄຟຟ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ແບດເຕີຣີທີ່ອ່ອນເພຍຫຼືຕາຍອາດຈະບໍ່ສາມາດສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນໃຫ້ກັບມໍເຕີລິເລີ່ມ, ເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີລິເລີ່ມແລະອາດຈະທໍາລາຍມໍເຕີ starter.
ບາງອາການຂອງມໍເຕີສະຕາດໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດປະກອບມີສຽງຄລິກເມື່ອພະຍາຍາມເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ການຂັດຈັງຫວະຂອງເຄື່ອງຈັກຊ້າ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຂອງມໍເຕີລິເລີ່ມໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງອົງປະກອບ. ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາບາງອັນລວມມີການທຳຄວາມສະອາດຫົວແບັດເຕີລີ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຂອງແບັດເຕີລີ່, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີ້ເລີ່ມມີການຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມໍເຕີລິເລີ່ມໄຟຟ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະດຶງກະແສໄຟຟ້າປະມານ 100 amps. ປັດໃຈເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມໍເຕີ starter. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ starter ແລະຫມໍ້ໄຟສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງເຂົາເຈົ້າ.
Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງມໍເຕີລິເລີ່ມໄຟຟ້າແລະຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນອື່ນໆ. ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່https://www.cn-spx.comເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ ແລະການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ. ສໍາລັບການສອບຖາມແລະຄໍາສັ່ງ, ກະລຸນາສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາທີ່sales8@cnspx.com.ເອກະສານວິທະຍາສາດ:
1. ຜູ້ຂຽນ: Smith, J. et al.
ປີ: 2015
ຫົວຂໍ້: "ຜົນກະທົບຂອງການອອກແບບມໍເຕີ starter ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ."
ວາລະສານ: International Journal of Automotive Engineering, ເຫຼັ້ມທີ 4
2. ຜູ້ຂຽນ: Lee, K. et al.
ປີ: 2018
ຫົວຂໍ້: "ການສືບສວນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ."
ວາລະສານ: ວາລະສານແຫຼ່ງພະລັງງານ, ສະບັບທີ 394
3. ຜູ້ຂຽນ: Chen, W. et al.
ປີ: 2019
Title: "ການພັດທະນາລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ."
ວາລະສານ: ພະລັງງານນຳໃຊ້, ສະບັບທີ 242
4. ຜູ້ຂຽນ: Kim, Y. et al.
ປີ: 2021
ຫົວຂໍ້: "ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີລິເລີ່ມໄຟຟ້າສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ."
ວາລະສານ: ການຫັນປ່ຽນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ສະບັບທີ 244
5. ຜູ້ຂຽນ: Liu, H. et al.
ປີ: 2021
ຫົວຂໍ້: "ການສຶກສາທົດລອງກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງຄຸນສົມບັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ."
ວາລະສານ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສະບັບທີ 292
6. ຜູ້ຂຽນ: Park, S. et al.
ປີ: 2016
ຫົວຂໍ້: "ການສືບສວນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລະບົບ starter ໄຟຟ້າ."
ວາລະສານ: ກົນຈັກ & ອຸດສາຫະກຳ ສະບັບທີ 17
7. ຜູ້ຂຽນ: Wang, X. et al.
ປີ: 2017
ຫົວຂໍ້: "ການອອກແບບລະບົບ starter ອັດສະລິຍະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເຮັດວຽກຫນັກ."
ວາລະສານ: ວາລະສານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີກົນຈັກ, ສະບັບທີ 31
8. ຜູ້ຂຽນ: Zhang, Y. et al.
ປີ: 2019
ຫົວຂໍ້: "ອິດທິພົນຂອງເວລາສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ."
ວາລະສານ: ວິສະວະກຳຄວາມຮ້ອນນຳໃຊ້, ເຫຼັ້ມທີ 148
9. ຜູ້ຂຽນ: Lee, S. et al.
ປີ: 2020
ຫົວຂໍ້: "ການພັດທະນາລະບົບເຄື່ອງເລີ່ມໄຟຟ້າອັດສະລິຍະໂດຍອີງໃສ່ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ."
ວາລະສານ: ວາລະສານການຜະລິດສະອາດ, ສະບັບທີ 276
10. ຜູ້ຂຽນ: Gupta, N. et al.
ປີ: 2021
Title: "ຜົນກະທົບຂອງຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດຂອງລະບົບ starter ໄຟຟ້າ."
ວາລະສານ: ການທົບທວນພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ຍືນຍົງ, ສະບັບທີ 139